别克君越值得买吗？别克君越的优缺点

众所周知，在别克林荫大道退出市场之后，别克君越可以说是别克目前在国内汽车市场国产的级别最高的车型了。对于别克君越的定位是介于中级车和中大型车之间，是很多人都喜欢的车型，对于别克君越是否值得选购要看个人自己的喜欢啦，具体介绍如下！

全文目录：

1、别克君越有什么缺点？

2、别克君越的优势有哪些？

3、别克君越属于什么档次？

4、二手君越能不能买？

别克君越有什么缺点？

1、整车异响

不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。异响已然成为别克君越治不好的通病。

2、燃油经济性一般

驾驶模式选择到标准模式，自动空调温度调节到24摄氏度，打开发动机启停系统，分别在拥堵路面、郊区路面和高速路面行驶200公里，综合油耗为9.5L/100km。与同级别丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、本田雅阁车型油耗5L-7L/100km相比，表现一般，并且需要加注95号汽油。

3、紧急避让能力一般

在标准麋鹿测试过程中，车身稳定性和转向灵敏度对于这个级别尺寸车来讲十分出色，但由于车身稳定系统对于速度降低的控制不好，整个过程减速的力度较小，最终通过麋鹿测试的成绩为69.5km/h，这个成绩比较一般，落后于丰田亚洲龙、大众迈腾、大众帕萨特等竞争对手。

4、初段动力输出调教过于敏感

日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。

5、低速行驶变速箱闯动

城市拥堵路段低速行驶时，频繁升降档能够感受到变速器换挡的轻微抖动。

6、高速减速变速器有拖拽感

在城市快线路、环路或者高速路等路段高速行驶时减速过程，明显感觉到变速器升降档中出现拉扯感，在此过程中还伴随轻微的变速器抖动。

7、制动系统刹车脚感一般

刹车踏板行程较短，前端存在明显的空行程，空行程过后是突然制动力加入，整个刹车体验不仅绝对的制动力一般，而且制动力输出不平均不线性，踩下刹车踏板时还能隐约听到刹车灯开关的滴答声。

8、转向手感逻辑单一

君越采用的电助力转向系统，不论在低速还是高速行驶，方向盘的转动阻尼很小，换言之方向盘很轻，高速驾驶时车辆行驶中心感不足，给驾驶员一种轻飘不安稳的感受。其次是方向盘不管是随角度还是随速度的阻尼变化都不大，所有角度域和速度欲都比较轻。

9、1.5排量动力总成动力不足

君越定位于B+级轿车，1.5T四缸涡轮增压发动机的动力水平搭载在君越上略显捉襟见肘。与此同时，小排量涡轮增压发动机缺乏线性的动力输出，在1.5的君越上仍然存在。

10、驾驶位座椅人体工程学模型一般

驾驶员位置的空间是合格的，但是1.72米中型身材的驾驶员坐着明显感觉位置偏高，并且没有包裹感，稍微快速过弯，驾驶员重心来回转移。还有就是，君越中控台采用很多实体按键，调整到合适位置后，中控屏上方的控制按钮几乎触碰不到，必须大幅度移动身体才能触及。

别克君越的优势有哪些？

1、2.0排量动力总成性能出色

2.0T四缸涡轮增高压发动机，峰值功率237匹马力，峰值扭矩350牛顿米，采用单涡轮双涡管，支持可变气门管理技术，搭配9速手自一体变速器，0-100km/h的加速成绩为7.14秒，比官方加速还快一点。

2、底盘滤震表现出色

普通车型采用前麦佛逊悬架、后多连杆悬架，在高配车型甚至加装CDC全时主动液力减震系统。实际表现在同级别车里算得上优秀水平，对路面细碎颠簸过滤很充分，悬架有一定的高级感。对较大颠簸的处理更是越级的存在，没有多余震动，上坎下坎都能一次性吸收震动，非常干脆，高级感完全不输豪华品牌的中型车。

3、车内空间宽敞

君越的车内空间同样非常出色，不管前排还是后排，头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求，右后位置还有老板键，可以单独控制副驾座椅，以达到最大空间利用。

4、后排座椅舒适度极佳

在高配车型中座椅材质是翻毛皮和真皮双材质拼接，对于乘客而言翻毛皮能增加摩擦，提升乘坐中心感，其次是座椅材质相对柔软，有一定的下陷感，给乘客舒服的包裹感。部分车型中，后排座椅支持靠背角度的电动调节，致使座椅长度和靠背角度都能为腿部和腰部提供足够的支撑。不过，前排座椅就暗淡许多。

5、隔音降噪水平出众

君越采用双层夹胶玻璃，部分车型还转配主动降噪技术。不管是风噪、路噪、发动机噪音以及环境噪音的抑制，甚至是越级的存在。匹配一套好音响可以算得上听觉盛宴。

6、配置极高

B+级轿车的绝对市场份额其实是德系品牌和日系品牌占据领先位置，作为美系品牌的别克君越在配置搭配上明显优于同级车型，像别克eConnect智能互联科技、OnStar安吉星全时在线助理、高清流媒体内后视镜、行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置，而且很多实用配置是全系标配。

别克君越属于什么档次？

属于中等档次，首先根据车型的售价可以看到，别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个价格对于大部分消费者来说都是偏高的，毕竟大街上跑的车大部分还只是十多万的而已，能开得起20万的车档次已经不能用低来形容。

另外从配置上看，作为一款中型车，别克君越的2.0T车型拥有237匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，全系车型标配了驻车雷达、倒车影像、车道偏离、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯等丰富的配置，符合中档车型应有的表现，所以别克君越的档次是不低的。

二手君越能不能买？

虽然现在的别克车可能比日系车还要省油，但是对于这辆君越来说的确是一台油老虎，只有在高速上面油耗才能掉到十个以内，如果长时间在市内拥堵路况行驶的话，那么油耗可能就蹭蹭的往15个以上去。

很多君威君越以及雪佛兰的科鲁兹都曾经出现过6AT变速箱的故障，当然了，相对这个故障也是看运气的，但美系车在二手车市场的质量口碑是的确不如日系车。

二手君越的缺点就是保养成本高，保值率比较一般，也比较耗油，但考虑到舒适性和商务场合的使用，车况处于良好的状态、价格便宜的话在短期内还是值得考虑的。

总结：在合资B+级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。